Å skryte av ny energi er i ferd med å eliminere bly-syre-batterier, eksperter har kommet ut for å kjempe mot ansiktet til utallige mennesker!

Å skryte av ny energi er i ferd med å eliminere bly-syre-batterier, eksperter har kommet ut for å kjempe mot ansiktet til utallige mennesker!

Batteriet er en veldig viktig ting i bilen. Enten det er når bilen startes eller ved normal kjøring, trengs bilbatteriet. Når bilbatteriet har et problem, kan ikke bilen vår brukes normalt. Selv om bilbatteriet har sin levetid, kan det føre til at batteriet går i stykker for tidlig hvis det ikke blir lagt merke til under vanlig bruk.

For noen dager siden kunne min venns bil plutselig ikke treffes. Han mistenkte at det var et batteriproblem, så han ba meg hente ham. Etter at bilen startet kjørte han ut og snudde batteriet en stund. Etter omtrent en halvtime klarte jeg ikke å slå den av. Han dro til verkstedet og sjekket at det var bilbatteriet som var ødelagt. Vennen min er veldig forvirret. Hvordan kan batteriet gå i stykker etter 2 års nybilkjøp? Så han spurte bilverkstedet hva årsaken er, bilverkstedmesteren fortalte at det generelle batteriet var skrotet på forhånd, de tok ikke hensyn til følgende tre punkter når de kjørte, og så kom den gamle føreren av bilen for å fortelle alle.

1. Fortsett å bruke bilens elektriske apparater etter flammen ut.

Noen mennesker kjeder seg når de parkerer og andre, så de vil se filmer og høre på musikk midt i bilen, eller fortsette å bruke klimaanlegg etter å ha ladet av, og lade telefonen med en billader. Etter flammen ut har ikke bilgeneratoren generert strøm, og bruk av bilens elektriske apparater vil forårsake skade på bilbatteriet.

2. Glem å slå av frontlysene etter at du har gått av bussen.

Selv om mange biler nå for tiden, vil bilens strømforsyning kuttes automatisk etter at bilen er låst, men noen gamle modeller har ikke denne funksjonen. For noen dager siden, etter at jeg gikk ut av bilen, slo ikke posisjonslyset seg av. Som et resultat, etter 2 dager, var batteriet direkte utladet. Jeg kunne ikke hjelpe vennen min å hente strømmen. Noen biler har også kjøreopptaker som kan brukes til parkering og opptak, som også gjør det lett å miste strømmen.

3, åpner ikke bilen på noen måneder.

Nå drar mange landlige venner ut på jobb etter å ha kjøpt bil, så bilen blir plassert hjemme i noen måneder eller til og med et år, og noen venner vil kjøre bilen to ganger i måneden. I dette tilfellet er vi bedre. Fjern den negative polen på batteriet, ellers kan det føre til at batteriet mister strøm. Bilreparatøren sa at batteriet ofte mister kraft og overbelastning, det vil redusere levetiden til bilbatteriet, men så lenge du tar hensyn til disse 3 punktene er ikke bilbatteriet noe problem i 5 eller 6 år.

Rene elektriske kjøretøy er retningen for forskning og utvikling i den globale bilindustrien, men hvor mange kan egentlig spilles? Under premissene om subsidier er Tesla fortsatt så dyr at den ikke er åpen for vanlige bileiere. Og BYD er kraftigere, prisen er rettferdig, men cruiseområdet er fortsatt ikke ideelt. Det vanskeligste å bryte gjennom nå er teknologien. Opprinnelig har eksperter alltid sagt gode ting om ny energi. Men etter å ha sett mye kaos, er noen eksperter virkelig utålelige. Følgende tre store løgner blir avslørt. Etter å ha lyttet til bileierne, spør: Vi Hvem skal betale for tapet?

1, et stort antall cruising kjørelengde

Grunnen til at rene elbiler ikke kan erstatte bensinbiler er at rekkevidden er for kort. Når en bensinbil nesten er tom for olje, trenger den bare å gå til bensinstasjonen for å fylle på litt olje for å fortsette å gå fremover. Rene elektriske kjøretøy kan ikke nå et så raskt nivå. Hvis det er nødvendig å reise eller løpe lange avstander, kan den nye energien ikke åpnes, og halvveis har ingen strøm.

Og et stort antall cruising kjørelengde svindel, noen modeller falsk rapport er 400 kilometer, den faktiske kjøringen er bare 200 kilometer, noen modeller falsk rapport er 500 kilometer, den faktiske åpningen er bare 300 kilometer. Det er også en falsk melding på 300 kilometer, og selve løpeturen er bare 150 kilometer. Det er for mange eksempler.

2, lang ladetid

Sakte lading tar ca 6 timer til 8 timer, og den lengste må lade 10 timer. Noen modeller kan lades raskt, og noen kan ikke. Selv om det er det, kan det ikke brukes ofte, og antall ganger er mer enn å skade batterilevetiden. Hvis det ikke er strøm midt i veien, hva skal jeg gjøre hvis jeg ikke finner ladehaugen? Stopper den i veikanten for redning?

Hvis batteriteknologien ikke er nyskapt, hvis antallet ladehauger ikke er nok, så er det bry å kjøpe denne bilen. Jeg tør ikke engang gå rundt og bekymre meg for at det ikke er strøm midt i veien. Hvem har fritiden til å lade en halv dag? Grunnen til at de gamle pleide å kjøre den gamle scooteren, var fordi de gikk på tomgang, og de gikk ikke på jobb og gjorde ingenting. Om det var en kontorarbeider eller en langveisfaren person, som hadde denne fritiden.

3, ikke trygt

På grunn av de forskjellige batteriteknologiene og kvaliteten, vil noen biler selvantenne. Dette har skjedd mange ganger, og slike hendelser har skjedd i elektriske kjøretøy over hele verden. Heldigvis, da brannen brøt ut, var ikke eierne i bilen, i så fall? Hvem er sikkerheten til eieren? Hva er bruken av erstatning? Det er ingen sikkerhet. Hva er bruken av penger?

Og på grunn av den falske rapporten om cruiserekkevidden, løp noen bileiere langdistanse uten å vite det, og som et resultat var bilen tom for strøm, og akselerasjonen kunne ikke legges til. Så ble den truffet av en annen bil, noe som forårsaket en ulykke. Hele verden støtter nye energikilder, men de som håper å skape nye energi- og bilselskaper kan stå opp til denne forventningen og støtte.