Elbilbatteri, når er det ladet

Elbilbatteri, når lades det?

Først batteriet vedlikehold av ladningen

1, lading om natten, gjennomsnittlig tid er ca. 8 timer, for å unngå over- og underlading.

2. Når du lader, når indikatorlampen er full, må du ikke fjerne støpselet umiddelbart, og deretter flyte i 2-3 timer.

3. Fyll strømmen så mye som mulig. Hvis du virkelig trenger å sykle under ladeprosessen, bør den fylles umiddelbart etter turen.

4, flittig lading er gunstig for levetiden til det sirkulerende batteriet, men for tiden har det store antallet sirkulerende ladere på markedet defekter som høy feilrate, dårlig pålitelighet og lav presisjon. Derfor vil lading noen ganger påvirke batterilevetiden. Når batteriet tømmes og lades opp igjen, kan det føre til en encellet overutlading. Det overutladede batteriets lademottakskapasitet vil bli kraftig redusert, noe som forårsaker et problem med utilstrekkelig lading. I tillegg, på grunn av opplading av batteriet etter utlading, har laderen en tung belastning i lang tid og blir lett skadet. Enhet. Derfor er det mer rimelig å utføre én lading når batteriet lades ut 50-70 % av strømmen, noe som er bra for batterilevetiden.

5. Bruk en spesiell lader når du lader. På grunn av forskjellige batteriformuleringer og prosesser er de tekniske kravene til laderen forskjellige, så ikke bland laderen.

6, beskytte laderen, produsenter for å redusere kostnadene, er den nåværende laderen i utgangspunktet ikke designet for å være svært motstandsdyktig mot vibrasjoner. Etter at mange ladere er vibrert, vil deres interne potensiometre drifte, noe som får hele parameterne til å drive, noe som resulterer i en unormal ladningstilstand, så laderen bør ikke plasseres i bagasjerommet og kurven til det elektriske kjøretøyet. Hvis det må settes på, legg skummet fra det elektriske apparatet for å unngå vibrasjonsstøt.

7, vær oppmerksom på lademiljøet, den beste temperaturen for lading er 25 grader. De fleste ladere har nå ikke et automatisk kontrollsystem som tilpasser seg omgivelsestemperaturen. De fleste ladere er designet for en omgivelsestemperatur på 25 grader C, så lading ved 25 grader er bedre.

Husk alltid: bruk den til å lade, bruk mer enn lading, bruk opp og lad, én dag en lading.

For det andre, bruk av batterivedlikehold

1. Når du starter, klatrer, klatrer eller kjører i vinden, bør det suppleres med arbeidskraft for å unngå øyeblikkelig høystrømsutslipp.

2. Når akselerasjon er nødvendig, bør hastighetskontrollen roteres sakte for å unngå å legge direkte til det raskeste giret.

3. Kjør elbilen i høyeste hastighet når veiforholdene tillater det.

4, prøv å unngå hyppig bremsing, start, bruk pedalen til å kjøre når veien er overfylt.

5. Når skjermbatteriet er tomt, vil du etter en tid oppdage at batteriet har en liten mengde spenning, kalt returspenningen. Du bør unngå å bruke returspenningen for å sykle.

6. Batteriet bør settes godt inn på elsykkelen for å unngå at batteriet skades av vibrasjoner under sykling.

7. Fjern alltid støv og skitt fra batteridekselet, og hold batteriet tørt og rent for å forhindre at batteriet lades ut av seg selv.

For det tredje, unngå tap av strømlagring

Den mangelfulle tilstanden gjør at batteriet ikke lades opp i tide etter bruk. Sulfering skjer i utarmet tilstand, og blysulfatkrystaller festes til elektrodeplatene for å blokkere ionekanalen, noe som resulterer i en reduksjon i batterikapasitet. Jo lenger inaktiv tilstand er inaktiv, desto mer alvorlig blir batteriskaden. Om vinteren er det nødvendig å lade i tide. Lagringstiden bør etterfylles hver mer enn én måned.

For det fjerde regelmessig vedlikehold

Gjør full bruk av vedlikeholdsbetingelsene, mange elbilforhandlere tilbyr batterivedlikehold og reparasjonstjenester, bør gjøre full bruk av disse tjenestene for å regelmessig reparere batteriet, noe som kan redusere skade på batteriet.

Når batteriet utsettes for følgende forhold, bør det repareres i tide.

1, langtidslading endrer ikke grønt lys

2, batteriet er varmt under lading

3, batterikapasiteten synker for raskt